Napumpajte gumu. Kako bi se otkrilo curenje, guma mora biti pravilno napumpana. Trebali biste napuhati gumu zrakom dok ne postigne odgovarajući tlak (mjeren u psi) naveden u servisnom priručniku vašeg vozila.
Vizualno pregledajte gumu. Prije nego prijeđete na dugotrajnije tehnike, trebali biste odvojiti trenutak i pogledati svoju gumu. Ako primijetite bilo kakve rupe, posjekotine ili predmete koji vire iz gume, onda ste pronašli curenje.
Slušajte šištanje. Čak i ako ne vidite problem odmah, možda ćete ga moći čuti. Zvuk siktanja jasan je znak da zrak curi iz vaše gume i može vam pomoći da pronađete mjesto curenja.
Osjetite zrak oko gume. Ako pažljivo prijeđete rukama preko gume, osjetit ćete curenje čak i ako ga ne čujete ili ne vidite.
Pomiješajte sapun i vodu. Ako ste slijedili gore navedene korake i niste uspjeli lako pronaći curenje, ne bojte se. Prskanje gume s malo sapunaste vode ili sredstva za čišćenje prozora može pomoći. Ako vidite mjehuriće bilo gdje na površini gume, onda ste pronašli curenje.
Prekrijte gumu otopinom sapuna i vode. Možete koristiti bočicu s raspršivačem za prskanje gume ili ako boca s raspršivačem nije dostupna, možete jednostavno preliti smjesu preko gume.
Pazite na mjehuriće. Kako zrak izlazi iz gume i nailazi na mješavinu sapunaste vode, stvaraju se mjehurići sapunice. Ako primijetite curenje sapunice s određenog mjesta na gumi, otkrili ste curenje.
Otpustite matice s ušicom (željezom za gume) ili udarnim ključem. Važno je zapamtiti da otpustite ili slomite matice prije podizanja vozila. Na taj je način težina vozila još uvijek na kotačima i sprječava njihovo opasno okretanje dok okrećete ušice.
Pokupi auto. Nakon što su ušice olabavljene, bit će potrebno podići osigurač kako bi se kotači mogli ukloniti. Kao što je prije spomenuto, to treba učiniti na ravnom betonu ili nekoj drugoj tvrdoj, ravnoj površini. Neke važne stvari koje morate zapamtiti kada podižete dizalicu su: Vaš servisni priručnik će preporučiti točke podizanja. Najčešći način podizanja automobila je podna dizalica ili kolica. Ako niste sigurni kako iskoristiti jedan posjet, podignite automobil dizalicom za kolica. Trebali biste koristiti dizalice za stabilizaciju automobila. Dobar vodič o stalcima za dizalice možete pronaći na Use Jack Stands. Ako imate pristup hidrauličnom dizalu, to će vam uštedjeti vrijeme.
Uklonite matice i skinite kotač s glavčine. U ovom trenutku, ušice mogu biti dovoljno labave da se uklone rukom. Ako nije, dovršite uklanjanje ušice pomoću ključa ili udarnog ključa. S uklonjenim ušicama, povucite kotač s međuosovinskog razmaka. Ako vam je neugodno skidati kotač, pročitajte kako ukloniti matice i gume.
Kliještima izvucite sve predmete koji strše. Označite ovo mjesto kredom ili flomasterima jer je to očito mjesto na kojem će vam curiti. Kada nema predmeta koji strše, slijedite gore navedene korake kako biste locirali curenje i zatim ga označite.
Uklonite jezgru stabla ventila. Upotrijebite skidač jezgre ventila za uklanjanje jezgre stabla ventila. Ovo je poseban alat s dva kraka koji koristite za odvrtanje jezgre ventila iz središta ventila i izvlačenje. Time se oslobađa pritisak u gumama pa možete slomiti naplatak.
Razbijte rub između gume i naplatka. Da biste uklonili gumu, upotrijebite lopaticu za gume i čekić kako biste razbili rub koji gumu pričvršćuje za naplatak. To ćete morati učiniti s obje strane gume kako biste je potpuno uklonili s naplatka.
Postavite jednu stranu gume u utor na felgi. Na obruču postoji utor koji drži jednu stranu gume tako da možete ukloniti drugu stranu. Nakon što jednu stranu gume uvučete u ovaj utor, možete žlicama odvojiti drugu stranu gume od ruba. Zatim se žlicama pomičite po gumi dok u potpunosti ne uklonite prvu stranu gume s ruba.
Uklonite obruč sa suprotne strane gume. Sada kada je jedna strana potpuno uklonjena s ruba, okrenite gumu i žlicama odvojite i suprotnu stranu ruba. Sada će vaša guma biti potpuno odvojena od naplatka.
Koristite zračnu brusilicu za čišćenje rupe. Odaberite šiljasto svrdlo koje će stati u rupu gdje je curenje. Ovo će ohrapaviti stranice i očistiti područje tako da će flaster pravilno prianjati kada se postavi.
Zamijenite svrdlo na brusilici u svrdlo za brušenje. Poprskajte “Pre-Buff Cleaner” na unutarnju stranu gume gdje ćete staviti flaster. Koristite brusni kamen da očistite i nahrapavite područje oko rupe (oko dva inča u promjeru oko rupe). To će flasteru dati čistu površinu za lijepljenje na gumu.
Raspršite komprimirani zrak na područje. Ovo će ukloniti svu prljavštinu ili ostatke iz procesa poliranja. Važno je imati čistu površinu na koju se flaster može zalijepiti.
Nanesite vulkanizirajući cement na brušenu unutarnju površinu gume. To će spriječiti da voda uđe u rupu i krene u gazni sloj gume. Pustite da odstoji dok cement ne postane “ljepljiv” na dodir.
Uklonite plastiku koja se nalazi na ljepljivoj strani gumenog flastera. Ovo je strana koja će dodirivati unutrašnjost vaše gume.
Provucite šiljasti dio flastera kroz rupu. Šiljati dio trebao bi ući u rupu s unutarnje strane gume i izgurati se van. Upotrijebite par kliješta da uhvatite šiljastu stranu flastera. Izvucite ovaj šiljasti dio zakrpe iz gaznog sloja gume. Ovo povlači ljepljivi dio flastera čvrsto na unutrašnjost gume.
Koristite valjak na unutarnjoj strani gumenog flastera. Ovo će ukloniti sve mjehuriće zraka između ljepljive strane flastera i polirane površine. Flaster je sada pravilno zalijepljen za gumu.
Koristite gumeno brtvilo na unutarnjoj strani gume. Trebali biste prekriti cijelu tkaninu i dio gume. Ovo osigurava da neće biti apsolutno nikakvog curenja!
Neka se osuši. Trebalo bi trajati samo nekoliko minuta. Dok čekate, upotrijebite par bočnih rezača (ili škare) i odrežite stabljiku zakrpe tako da bude u ravnini s vrhom gazišta.
Podmažite kuglicu. Zaobiđite rub gume (unutarnji prsten koji brtvi obruč) i namažite je sredstvom za pranje posuđa.
Povucite gumu natrag preko naplatka. Koristite žlice za gume da otvorite jednu stranu gume i gurnete je natrag na obruč. Nakon što ste postavili prvu stranu, ponovite isti postupak za drugu stranu.
Ugradite novu jezgru ventila. Najbolja praksa je ne koristiti ponovno jezgru ventila i jednostavno je zamijeniti kad god je uklonite.
Stavite tlak u gumu. Napumpajte gumu na točan tlak kako je naznačeno na bočnoj stijenci gume ili u priručniku za upotrebu. Ovaj pritisak će prisiliti gumu da sjedne na obruč i zabrtviti naplatak.
Ponovno postavite kotač. Trebali biste gurnuti kotač natrag na međuosovinski razmak i zategnuti matice dovoljno čvrsto da drže kotač na mjestu dok je automobil još na postolju.
Uklonite rešetke. Podnom dizalicom uklonite postolje dizalice i spustite vozilo na tlo.
Zategnite ušice na navedeni moment. Nakon što se težina vrati na kotače, upotrijebite ključ ili udarni ključ za zatezanje ušica do odgovarajućih specifikacija momenta u servisnom priručniku. Obavezno zategnite ušice u obliku zvijezde.
On vozi svoj auto. Sve dok je zakrpa bila uspješna, popravak će trajati sve dok je vaša guma u upotrebi.
