Provjerite korisnički priručnik ili unutrašnjost vozačevih vrata za standardni tlak u hladnim gumama. Ovaj broj je najniži PSI do kojeg bi gume bile napuhane i predlaže ga proizvođač automobila. U nastavku pročitajte razloge zašto bi inflacija mogla biti viša. Za većinu limuzina, monovolumena, pa čak i mini pickupova, proizvođači općenito preporučuju PSI (funte po kvadratnom inču) u rasponu od 27 do 32, ali može ići i do 40. Za veća vozila koja trebaju prevoziti više tereta, kao što je npr. kamiona i SUV vozila, PSI je općenito 4 do 8 PSI veći nego što bi bio u manjim automobilima, možda oko 45. Također imajte na umu da prednjim i stražnjim gumama mogu biti potrebni različiti tlakovi, prema proizvođaču.
Odvijte poklopac ventila sa ventila na gumi. Stablo ventila je produžetak veličine crne ili srebrne olovke u blizini kapice, dug oko 2-3 cm.
Ravnomjerno pritisnite manometar na vreteno ventila i zabilježite dobiveno očitanje. Ako se čuje šištanje, mjerač nije čvrsto ili čak dovoljno čvrsto da bi dao točno očitanje. Možda će biti potrebno prilagoditi kut mjerača. Ako koristite digitalni model mjerača, možda ćete morati, ali i ne morate pritisnuti gumb da bi mjerač očitao tlak zraka. Ako koristite tradicionalni mjerač, mjerna šipka bi vam trebala automatski dati očitanje.
Zamijenite poklopac ventila. Poklopac ne zadržava zrak, ali zadržava prljavštinu i vlagu dalje od mehanizma ventila u stablu ventila, koji zadržava zrak. Imajte na umu da ako je očitanje isto kao u priručniku, gotovi ste nakon provjere istog tlaka u svim ostalim gumama. Ako je tlak u gumama nedovoljan, napunite ih zrakom. Provjerite jeste li unijeli točan iznos.
Imajte na umu da se preporuke proizvođača PSI ne prevode u optimalne performanse guma. Za svestranu vožnju specifikacije proizvođača vjerojatno su idealne, ali dodavanje nekoliko kilograma dodatnog tlaka vašim gumama može značiti bolju uštedu goriva. Sve u svemu, dodavanje nekoliko funti PSI gumama može vašu vožnju učiniti malo neravnijom i manje udobnom, stoga koristite s taktom! Povećanje PSI također može rezultirati neravnomjernim trošenjem guma, duljim potrebnim putovima kočenja i smanjenom upravljivošću. Pazite da ne prenapuhate gume.
Shvatite mit o maksimalnoj vrijednosti tlaka u korisničkom priručniku ili na vratima s vozačeve strane. Jedna popularna zabluda je da je maksimalni tlak koji predlaže proizvođač sav pritisak koji guma može podnijeti prije nego što pukne ili pokvari. Istina, maksimalni tlak je tlak pri kojem će gume nositi najveću težinu. Čim napumpate gume iznad granice maksimalnog tlaka, budite spremni na mogućnost kvara. Ako vaše gume imaju viši tlak zraka, probušene gume pri velikim brzinama mogu dovesti do katastrofe.
Dodajte nekoliko kilograma dodatnog pritiska na stražnje gume ako prevozite dodatni teret, vozite se zajedno itd. Ako slučajno nosite veći teret u svom automobilu, posebno ako putujete na velike udaljenosti, nemojte se bojati dodati nekoliko funti PSI u stražnje gume kako biste kompenzirali dodatnu težinu. Nakon što se uteg smanji, otpustite tlak u stražnjim gumama na njihove standardne specifikacije.
Provjerite tlak u gumama s promjenom godišnjih doba. Hladno vrijeme će smanjiti tlak zraka, a toplo vrijeme povećati tlak zraka. Stoga je vrlo važno provjeriti tlak u gumama kada se mijenjaju godišnja doba.
Nikada se ne oslanjajte na metodu očne jabučice za mjerenje tlaka u gumama. Ne budi lijen. Vrlo je teško reći razliku između gume od 10 PSI i gume od 20 PSI. Osim toga, gume imaju tendenciju pokazati malo ispupčenja na bočnoj stijenci radijalnih guma. Ako napumpate gume dok izbočina ne nestane, riskirate ozbiljno prenapuhavanje guma, nakon točke u kojoj postižu performanse.
