Pripremite sve potrebne materijale prije nego počnete skidati gumu motocikla. Ovo su osnovni alati potrebni za promjenu guma motocikla koje biste trebali moći kupiti u trgovini motociklima. Silikonsko mazivo u spreju (ili Windex) Okovi za gume Breezer alat za gume Alat za jezgru ventila Razbijač zrna (ili dvije C-stezaljke) Pumpa za komprimirani zrak Zaštita naplatka (opcija)
Ispustite sav zrak iz gume pomoću alata za jezgru ventila. Ovaj se alat ili zakači ili uvrne u ventil kako bi ga držao otvorenim. Sila ispušnog zraka obično je prilično jaka, pa ćete morati čvrsto držati alat za jezgru ventila. To popušta napetost u gumi, što olakšava rad s njom.
Olovkom nacrtajte strelicu na rubu ruba kako biste mogli vidjeti smjer u kojem se kotač okreće. Ako niste sigurni. držite gumu pored motocikla, onako kako ste je skinuli. Obratite pozornost na to kako se kotač treba okretati, jer je to potrebno prilikom postavljanja sljedeće gume. Kotači se okreću u smjeru bicikla.
Odvojite rub (unutarnji rub gume) od ruba pomoću razbijača rubova. Ovo je metalni alat koji se može umetnuti između gume i naplatka. Čut ćete pucketanje kad se perla olabavi. Nastavite odvajati gumu sa svih rubova ruba s obje strane. “Zrno” je zakrivljeni rub gume koji ide točno tamo gdje se guma susreće s obručem i drži je na mjestu. Ako obruč ne izlazi, pokušajte pustiti više zraka iz guma.
Poprskajte silikonski lubrikant po rubu gume kako biste lakše puknuli. To će vam omogućiti da lako skliznete gumu s naplatka umetanjem glačala ispod gume i povlačenjem gume s naplatka. Uklonite obje strane gume dok guma ne može potpuno skliznuti. Svaki put kad izložite dio obruča gume, poprskajte ga. To će spriječiti da se ponovno zalijepi i prisili vas da počnete ispočetka. Također možete koristiti neki Windex.
Alternativno, upotrijebite dvije C-stezaljke da gurnete zrno van. Uzmite veliku stezaljku i postavite je preko gume, neposredno prije nego što guma uđe u naplatak. Zategnite ga tako da umor pritisne i perla se počne savijati. Zatim dodajte još jednu stezaljku od 6-8” sa strane prve i ponovite. Kada su obje uključene, povucite ih prema rubu gume da iskoči rub. Možda ćete morati pomaknuti obje stezaljke za četvrtinu okretaja prema dolje na kotaču i ponovite još jednom kako biste uklonili cijeli rub. Kada se spusti, guma bi trebala biti malo izvan ruba.
Upotrijebite dvije poluge za podizanje naplatka i preko naplatka. Poluge za gume jednostavno su dugi metalni jezičci. Gurnete ih ispod obruča, tako da stražnja strana sjedne na obruč, a zatim ih gurnete prema dolje da povučete gumu prema gore. Obruč služi kao oslonac, omogućujući vam da gurnete gumu prema gore i preko obruča. Krećite se u krug oko gume dok se guma ne skine. To može oštetiti ili posjeći vaš naplatak ako niste pažljivi – kupite štitnike za naplatke, male komadiće pjene koji stanu između šipke gume i naplatka, kako biste ga zaštitili ako ste zabrinuti.
Slomite naplatak i povucite gumu s druge strane da uklonite naplatak. Ponovite postupak na suprotnoj strani kako biste potpuno uklonili kotač. S ove strane bi trebalo biti lakše.
Temeljito podmažite unutarnje stijenke nove gume. Koristite svoj lubrikant u spreju ili Windex. Dok radite s novom gumom, nastavite je prskati kako bi ostala skliska i lakša za rad.
Postavite novu gumu motocikla tako da smjer vrtnje odgovara smjeru koji ste prethodno označili na obruču. Na gumi se također nalazi crvena točka koja bi trebala biti pored ventila. Obavezno zabilježite ovu točku i rotaciju gume i postavite je
Pričvrstite jednu stranu gume na naplatak, probušite je gumenim iglama. Ovaj put, stijenka gume će biti postavljena između željeza za gume i naplatka tako da željezo za gume može gurnuti gumu u naplatak. Rub gume djeluje kao oslonac, a vi se odgurnite od središta gume kako biste olakšali rub gume ispod obruča. Ponovite s druge strane kada je prva unutra.
Upumpajte malo zraka u gumu pomoću zračne pumpe, ali nemojte je napuhati do kraja. Samo želite pumpati dok ne čujete malo “puk”. To znači da je kuglica iskočila. Također možete uzeti mali čekić i udarati gumu oko kuglice dok je punite. To će malo pomaknuti gume dok se pune, što će povećati vjerojatnost da će skliznuti u naplatak.
Zalijepite rub gume za naplatak Breezer alatom za gume ako ne možete dobiti “puk” prilikom napuhavanja. Možete upotrijebiti ovaj alat za stezanje ruba i zatim rotirati gumu kako biste uvukli rub sa svih rubova. Nemojte nastaviti s pumpanjem ako ne možete unijeti zrno. Pustite malo zraka da izađe, zatim ponovno ispumpajte i upotrijebite alat. Kada guma nije potpuno napuhana, obično je možete malo zarotirati. Provjerite je li crvena točka u ravnoteži sa stablom ventila.
Upumpajte malo keramičke prašine u gumu. Ubrizgajte malo keramičke prašine (napravljene za gume) u ventil gume. Održava gumu uravnoteženom i uravnotežuje dio težine, uravnotežujući sve probleme. Učinite to prije zamjene stabla ventila.
Upotrijebite alat za stablo ventila da ponovno umetnite stablo ventila. Ponovno ga zategnite i uvjerite se da se ne pomiče.
Napumpajte novu gumu na preporučeni tlak. Napumpajte gumu na normalu i spremni ste za vožnju!
