Napumpajte gumu. Kako bi se otkrilo curenje, guma mora biti pravilno napumpana. Trebali biste napuhati gumu zrakom dok ne postigne odgovarajući tlak (mjeren u psi) naveden u servisnom priručniku vašeg vozila.
Vizualno pregledajte gumu. Prije nego prijeđete na dugotrajnije tehnike, trebali biste odvojiti trenutak i pogledati svoju gumu. Ako primijetite bilo kakve rupe, posjekotine ili predmete koji vire iz gume, onda ste pronašli curenje.
Slušajte šištanje. Čak i ako ne vidite problem odmah, možda ćete ga moći čuti. Zvuk siktanja jasan je znak da zrak curi iz vaše gume i može vam pomoći da pronađete mjesto curenja.
Osjetite zrak oko gume. Ako pažljivo prijeđete rukama preko gume, osjetit ćete curenje čak i ako ga ne čujete ili ne vidite.
Pomiješajte sapun i vodu. Ako ste slijedili gore navedene korake i niste uspjeli lako pronaći curenje, ne bojte se. Prskanje gume s malo sapunaste vode ili sredstva za čišćenje prozora može pomoći. Ako vidite mjehuriće bilo gdje na površini gume, onda ste pronašli curenje.
Prekrijte gumu otopinom sapuna i vode. Možete koristiti bočicu s raspršivačem za prskanje gume ili ako boca s raspršivačem nije dostupna, možete jednostavno preliti smjesu preko gume.
Pazite na mjehuriće. Kako zrak izlazi iz gume i nailazi na mješavinu sapunaste vode, stvaraju se mjehurići sapunice. Ako primijetite curenje sapunice s određenog mjesta na gumi, otkrili ste curenje.
Pročitajte upute na limenci brtvila koju ste donijeli. Različiti proizvođači imaju malo drugačije korake i potrebne količine koje trebate unijeti. Međutim, postoje neki koraci koji su uglavnom isti. Imajte na umu da noviji modeli guma obično imaju sustave za nadzor tlaka u gumama. Korištenje sredstva za brtvljenje probušenih guma ponekad može oštetiti ili uništiti ove sustave.
Izvucite svaki predmet koji vam je probušio gumu. Ovo može ili ne mora biti potrebno ovisno o tome zašto je vaša guma prazna.
Okrenite kotač dok ventil ne bude na vrhu kotača. Odvijte poklopac ventila. Brtvilo ćete nanijeti na isti način na koji biste napuhali gumu.
Pričvrstite mlaznicu proizvoda na stablo ventila. Nakon što je sigurno na mjestu, pritisnite gumb da oslobodite sadržaj.
On vozi svoj auto. Morate voziti svoj auto da biste zarotirali gumu. To omogućuje da se brtvilo ravnomjerno rasporedi unutar gume i sprječava stvaranje teške grudice unutar gume.
Zamijenite gumu. Brtve za gume su odlične da vas spase u velikoj krizi. Nažalost, dobri su samo 3 dana ili 100 milja, što god prije nastupi. Prije toga treba promijeniti gumu kako biste izbjegli moguće probleme.
Otpustite matice s ušicom (željezom za gume) ili udarnim ključem. Važno je zapamtiti da otpustite ili slomite matice prije podizanja vozila. Na taj je način težina vozila još uvijek na kotačima i sprječava njihovo opasno okretanje dok okrećete ušice.
Pokupi auto. Nakon što su ušice olabavljene, auto će se morati podići dizalicom kako bi se uklonili kotači. Kao što je prije spomenuto, to treba učiniti na ravnom betonu ili nekoj drugoj tvrdoj, ravnoj površini. Neke važne stvari koje morate zapamtiti kada podižete svoj automobil su: Vaš servisni priručnik preporučit će točke za podizanje. Najčešći način podizanja automobila je podna dizalica ili kolica. Ako niste sigurni kako iskoristiti jedan posjet, podignite automobil dizalicom za kolica. Trebali biste koristiti dizalice za stabilizaciju automobila. Dobar vodič o stalcima za dizalice možete pronaći na Use Jack Stands. Ako imate pristup hidrauličnom dizalu, to će vam uštedjeti vrijeme.
Uklonite matice i skinite kotač s glavčine. U ovom trenutku, ušice mogu biti dovoljno labave da se uklone rukom. Ako nije, dovršite uklanjanje ušice pomoću ključa ili udarnog ključa. S uklonjenim ušicama, povucite kotač s međuosovinskog razmaka. Ako vam je neugodno skidati kotač, pročitajte kako ukloniti matice i gume.
Kliještima izvucite sve predmete koji strše. Također je dobra praksa označiti mjesto kredom ili markerima. Kada nema predmeta koji strše, slijedite gore navedene korake kako biste locirali curenje.
Očistite rupu pomoću alata za širenje koji se nalazi u kompletu čepa za gumu. To se postiže brzim umetanjem alata u rupu i van nje. Ovo također čini područje grubim tako da će se popravak zalijepiti.
Provucite čep kroz središte alata za umetanje. Oba ova dijela mogu se naći u vašem priboru za popravak gume. To je ponekad teško i zahtijeva stiskanje jednog kraja kako bi prvi ušao u rupu.
Upotrijebite alat za umetanje kako biste potisnuli čep u rupu. Trebalo bi vam oko ½” čepa viriti iz gume. Ako ste uz svoj komplet dobili ljepilo, poput gumenog cementa ili ljepila, nanesite ga na čep prije umetanja. Ovo će podmazati čep, što će ga olakšati uguravanje. Ljepilo će također pospješiti bolje brtvljenje.
Odrežite višak čepa s površine gume. Pustite sva korištena ljepila da se osuše najmanje jednu minutu prije nego što to učinite.
Upumpajte zrak u gumu. Pomoću mjerača gume provjerite zadovoljava li guma tlak zraka koji preporučuje proizvođač.
Nanesite malo mješavine sapuna na čep. To će vam omogućiti da provjerite pečat kako biste bili sigurni da drži. Ako ne izdrži, dodajte malo cementa ili pokušajte ponovno s drugim čepom.
Ponovno postavite kotač. Trebali biste gurnuti kotač natrag na međuosovinski razmak i zategnuti matice dovoljno čvrsto da drže kotač na mjestu dok je automobil još na postolju.
Spustite vozilo na tlo. Koristite podnu dizalicu da podignete vozilo sa postolja. Uklonite postolje dizalice i spustite vozilo podnom dizalicom.
Zategnite ušice na navedeni moment. Nakon što se težina vrati na kotače, upotrijebite ključ ili udarni ključ za zatezanje ušica do odgovarajućih specifikacija momenta u servisnom priručniku. Obavezno zategnite ušice u obliku zvijezde.
Zamijenite gumu. Iako čep može pružiti veću stabilnost od brtvila za gume, on nije trajno rješenje. Preporuča se da zamijenite gumu unutar sljedećih 20 000 milja. Za popravak koji traje dulje, pozovite profesionalnog mehaničara da začepi i popravi vašu gumu.
