Uzmi gumu i zračnicu od volana. Skinite kotač otkopčavanjem ručke koja drži osovinu na mjestu. Zatim upotrijebite polugu za gumu da uklonite gumu. Umetnite polugu između gume i naplatka i okrenite je. Nakon što je guma skinuta, izvucite zračnicu. Možda će biti lakše ukloniti cijev ako ispustite sav zrak.
Uklonite predmet koji je probušio gumu ako je još tamo. Ako je predmet još uvijek tu, mogao bi ponovno probušiti cijev kada je zamijenite, uzalud vam sav posao. Ponekad je lako pronaći predmet, poput čavala koji viri iz gume. U drugim slučajevima, staklo ili kamenčići zaglave se u gumi, pa protresite gumu kako biste se riješili svih labavih predmeta. Nježno prijeđite prstima po unutrašnjosti gume kako biste uklonili sve ugrađene predmete. Ako imate rukavice, stavite ih kako biste zaštitili prste od posjekotina. Također provjerite površinu cijevi.
Napumpajte cijev i potražite rupu. Pronalaženje rupe je teško ako je cijev prepuhana. Pričvrstite pumpu na cijev i napunite je zrakom. Zatim izvršite vizualni pregled rupe. Ako je rupa velika, trebala bi biti lako vidljiva. Provjerite postoje li očigledne rupe duž cijele površine cijevi. Nemojte prestati tražiti kada pronađete prvu rupu. Ako je neki predmet ušao u gumu, mogao bi ostaviti više rupa, stoga svakako provjerite cijelu zračnicu.
Osluškujte izlazi li zrak ako ne vidite rupu. Ako je rupa premalena da bi se vidjela vizualnim pregledom, prinesite cjevčicu uhu. Nježno ga stisnite da izbacite zrak i osluškujte zvuk “curenja” kako biste čuli odakle dolazi. Zatim upotrijebite ove znakove da locirate rupu. Možda i dalje nećete moći točno odrediti rupu, čak i ako čujete zvuk curenja. Koristite metodu vode kako biste pronašli njegovu točnu lokaciju.
Umočite tubu u pun sudoper da vidite odakle dolaze mjehurići. Ako i dalje ne možete pronaći rupu, napunite sudoper vodom i stavite cijev unutra. Stisnite ga da izađe zrak, a zatim provjerite odakle dolaze mjehurići. Kada vidite mjehuriće, imate točnu lokaciju rupe. Ovaj je trik koristan ako otprilike znate gdje je rupa, ali je ne možete točno odrediti. Mjehurići vam daju točnu lokaciju. To neće biti moguće ako vam tijekom vožnje bicikla pukne guma, pa u tom slučaju osluškujte izlazi li zrak.
Označite rupu da je ne izgubite. Ako imate posla s malom rupom, može biti teško vidljiva, pa ćete stavljanje oznake na cijev olakšati pronalaženje područja koje trebate ponovno popraviti. Neki kompleti za krpanje dolaze s komadom krede, pa upotrijebite ovo i nacrtajte krug oko rupe. U suprotnom, koristite marker. Nemojte koristiti olovku ili olovku. To bi moglo stvoriti još jednu rupu u cijevi.
Izbrusite gumu oko rupe kako bi ljepilo bolje prianjalo. Većina setova za krpanje dolazi s malim komadom brusnog papira za ohrapavljenje gume i pružanje veće površine za lijepljenje ljepila. Uzmite brusni papir i nježno ga trljajte oko rupe. Zaustavite se kada guma malo promijeni boju. Ako uz vaš komplet krpa nema brusnog papira, upotrijebite grubi brusni papir granulacije oko 100.
Prstom nanesite ljepilo za krpanje. Istisnite malo ljepila za krpanje na prst i utrljajte ga oko rupe. Nanesite dio koji je otprilike iste veličine kao zakrpa koju koristite. Nemojte koristiti previše ljepila jer bi se zračnica mogla zalijepiti za unutrašnjost gume kada ih obje vratite na kotač. Ljepilo se uklanja s kože kada se osuši. Ako se ne skine, operite ruke sapunom i toplom vodom.
Pustite da ljepilo odstoji 30-60 sekundi. Kada ljepilo udari u zrak, postaje sve ljepljivije i ljepljivije. Vrhunac ljepljivosti postiže nakon otprilike jedne minute, pa ostavite ljepilo toliko dugo prije nanošenja flastera. Inače se neće ni zalijepiti.
Pritisnite flaster na rupu. Uklonite foliju sa stražnje strane flastera poput naljepnice. Poravnajte flaster tako da mu je središte točno iznad rupe, a zatim ga pritisnite prema dolje. Držite flaster 1 minutu kako bi se zalijepio za ljepilo. Pazite da ne zaprljate stražnju stranu flastera. Bilo kakva prljavština ili krhotine spriječit će čvrsto brtvljenje.
Napušite cijev kako biste bili sigurni da je brtva čvrsta. Spojite cijev na pumpu i ponovno je napumpajte. Osluškujte oko zakrpe izlazi li zrak. Ako ne čujete nikakve zvukove curenja, onda je brtva dovoljno čvrsta. Za drugi test, uronite cijev u pun sudoper i provjerite ima li mjehurića zraka. Ako nije, onda je brtva čvrsta.
Ugradite zračnicu i gumu natrag na volan. Prvo umetnite zračnicu u gumu. Zatim provjerite ima li na gumi strelica koje pokazuju u kojem smjeru treba biti postavljena. Umetnite čep ventila ravno kroz otvor na kotaču. Obradite kotač i utisnite gumu u perle na kotaču. Zatim vratite volan na bicikl. Provjerite da nijedan dio zračnice ne viri ispod gume. Ako jest, upotrijebite polugu za gumu da je gurnete natrag. Provjerite je li čep ventila usmjeren ravno iz gume. Ako nije u redu, može se oštetiti. Više referenci (3)
