Kupite mjerač tlaka u gumama. Potražite alat u trgovini autodijelova – nešto poput NAPA, AutoZone, Checker, Kragen, O'Reilly ili Canadian Tire. Džepni mjerači su jeftini i prenosivi. Cijene se kreću od 5 USD za osnovni mjerač do više od 30 USD za onaj koji je digitalni, ima gumb za otpuštanje zraka ili čak govori. Postoje dvije vrste džepnih mjerača: tip i tip olovke. Vrh olovke je dug, tanak i metalik, otprilike veličine olovke. Sadrži postupni klizni nastavak koji se gura iz rukavca pritiskom zraka kada je pričvršćen na osovinu gume. Brojčanik je sličan tipu olovke, ali uključuje graduirani mjerač i iglu.
Provjerite tlak u gumama. Pronađite malo gumeno ili metalno stablo ventila duž unutarnjeg ruba kotača i odvrnite ga kako biste otkrili ventil za zrak. Pritisnite otvoreni kraj manometra u zračni ventil. Držite ga tamo, mirno i čvrsto, i osluškujte lagani zvuk jurnjave dok mjerač očitava zračni tlak. Nakon nekoliko trenutaka izvucite mjerač s gume i očitajte tlak na malom ekranu sa strane uređaja.
Odredite koliko zraka treba biti u vašim gumama. Tlak u gumama automobila obično se kreće od 30-35 psi (funti po kvadratnom inču), iako laki kamioni često zahtijevaju veće tlakove. Neka vozila trebaju istu količinu tlaka u svakoj gumi, ali druga će imati različite vrijednosti za prednje i stražnje gume. Gume prirodno imaju tendenciju ispuštanja zraka za oko 1 psi svaki mjesec. Trebali biste provjeriti tlak u gumama barem jednom mjesečno, jer temperatura okoline utječe na psi guma. Ovo je dobar način da uhvatite sporo curenje. Dobro je provjeriti tlak u gumama kada sipate benzin. Umjesto da stojite pokraj pumpe, uzmite mjerač tlaka u gumama i provjerite tlak u gumama. Obavezno provjerite tlak zraka u svom rezervnom dva puta godišnje ili će i on biti ravan kad vam zatreba. Za preporučeni tlak u gumama provjerite priručnik za automobil ili dovratnik na vozačevoj strani. Oznaka će sadržavati preporučeni broj psi ili kpa (kilopaskala) gume. Ako vam je guma potpuno prazna, možda curi. Pokušajte dodati zraka u gumu i provjerite zadržava li zrak. Ako guma zadržava zrak, vozite kratku udaljenost i ponovno provjerite tlak u gumi. Ako tlak padne, guma polako curi i treba je odnijeti u trgovinu gumama da popravi curenje. Ako tijekom dodavanja zraka čujete kako izlazi zrak, vrijeme je da postavite rezervnu gumu. Ako je puklo više od jedne gume, možda ćete morati pozvati vučno vozilo.
Uklonite poklopce stabla ventila. Kasnije ćete ih htjeti zeznuti, pa ih ostavite sa strane ili ih stavite u džep. Razmislite o tome da ostavite svaki poklopac na ventilu dok ne budete spremni pumpati gumu – na taj će način poklopci provesti većinu svog vremena na pravom mjestu i nećete morati toliko brinuti da ćete ih izgubiti.
Pronađite zračnu pumpu. Automatski zračni kompresori su skuplji, ali mnogo brži. Možete koristiti ručnu podnu pumpu, poput pumpe za bicikl, ali će trajati mnogo duže i zahtijevat će mnogo više vremena. Možete kupiti vlastitu zračnu pumpu ili pronaći prijatelja koji je posjeduje – ali ako ne, većina benzinskih crpki ima stalak za zračnu i vodenu pumpu na kovanice. Ako koristite pumpu za bicikl, provjerite je li kompatibilna s Schrader ventilom. Razmislite o tome da zamolite nekoga da vam pomogne u pumpanju kako ne biste morali sve sami raditi. Automobilske gume su puno veće od biciklističkih! Zračnu pumpu koja se uključuje u utičnicu od 12 V možete kupiti u trgovini autodijelova kada kupujete mjerač tlaka u gumama.
Provjerite jesu li vam gume hladne. To znači odmah ujutro ili ste vozili manje od 2 milje (3,2 km) na njima otkako su otpali. Ako ste vozili više od jedne ili dvije milje, očitanja vašeg mjerača neće biti točna.
Koristite zračnu pumpu na najbližoj benzinskoj postaji. Obično se nalazi na periferiji parkirališta benzinske postaje – negdje izvan puta benzinskih postaja. Ako ga ne vidite, pitajte poslužitelja. Dovucite auto do raspršivača zraka i pronađite otvor za kovanice. Cijene pumpi kreću se od nekoliko centi do čak jednog dolara (u roku od nekoliko minuta). Privucite automobil dovoljno blizu da crijevo pumpe može dosegnuti sve četiri gume. Ovo je manje važno ako namjeravate napuniti samo jednu ili dvije gume. Tijekom točenja goriva provjerite tlak u gumama. Većina benzinskih crpki koje naplaćuju zrak odriču se naknade za pumpu gume ako ste već kupili gorivo. Možda ćete morati ući unutra i razgovarati s službenikom na postaji te mu pokazati račun za gorivo.
Spojite pumpu. Ako ste na benzinskoj crpki, uključite pumpu ubacivanjem potrebne količine kovanica u aparat. Trebali biste čuti glasno tutnjavu i zujanje dok pumpa radi. Produžite crijevo za zrak do najbliže gume (ili do gume koju želite napuhati) i pritisnite vrh pumpe na vrh ventila za zrak. Držite ga tamo, čvrsto i mirno, i slušajte nalet zraka dok pumpa puni gumu. Ako čujete divlje pljuskanje zraka, pokušajte stabilizirati pumpu. Postoji velika vjerojatnost da vrh crijeva nije u ravnini s ventilom.
Budi strpljiv. Ako vam je tlak u gumama nizak, može biti potrebno nekoliko minuta neprekidnog pumpanja za punjenje svake gume. Ako ste u proteklih nekoliko mjeseci napunili svoje gume i tek ih punite, postupak može trajati samo 10-20 sekundi. Razmislite o korištenju ručne pumpe za ova mala punjenja ako ste oprezni s trošenjem novca na puni stroj koji radi na kovanice.
Provjeravajte tlak u hodu i prilagodite ga prema potrebi. Kada mislite da ste dodali dovoljno zraka, povucite crijevo i pomoću manometra očitajte tlak. Opet, većina guma trebala bi imati 30-35 psi – ali provjerite specifikacije svog automobila kako biste bili sigurni. Dodajte zrak ako je očitanje niže nego što bi trebalo biti i ispustite zrak ako je očitanje veće nego što bi trebalo biti. Nakon što postignete odgovarajući tlak, gotovi ste s dodavanjem zraka u gumu. Kako biste ispuhali gumu, pritisnite središnji klin ventila noktom ili alatom. Trebali biste čuti ravnomjeran šištavi zvuk dok komprimirani zrak izlazi iz prenapuhane gume. Ispuštajte zrak u malim koracima kako biste izbjegli pretjerano napuhavanje, često provjeravajući tlak u gumama dok spuštate tlak u gumama. Obavezno napumpajte gume do preporučenog tlaka, čak i ako su niske samo jedan ili dva psi. Procjenjuje se da za svakih 3 psi ispod te količine sagorijevate jedan posto više goriva. Također možete pretrpjeti do 10 posto više trošenja guma.
Zamijenite poklopac stabla ventila. Kada završite s dodavanjem zraka u svaku gumu, svakako vratite poklopac vretena. Nije bitno brtviti ventil, ali to će smanjiti vjerojatnost da će guma izgubiti zrak. Ventil ne bi trebao ispuštati zrak osim ako ga nešto ne pritišće – grančica, prst ili bilo koji zalutali predmet.
Ponovite postupak za svaku gumu. Ako crijevo ne doseže, slobodno primaknite auto bliže ili ga okrenite. Ipak, imajte na umu da svaka sesija ispumpavanja traje samo ograničeno vrijeme – stoga ćete morati biti brzi ako ne želite ponovno plaćati!
