Kupite dovoljno temeljnog premaza, temeljnog premaza i prozirnog premaza za pokrivanje vašeg vozila. Za automobil male do srednje veličine trebat će vam 1 galon (3,8 L) temeljnog premaza, 3 galona (11 L) temeljnog premaza i 2 do 3 galona (7,6 do 11,4 L) prozirnog laka. Udvostručite te iznose za veća vozila. Ako želite da odgovara izvornoj boji vašeg automobila, provjerite tablicu kompatibilnosti vašeg automobila da biste pronašli kod boje. Možete ga odnijeti u autolakirnicu i oni će vam moći uskladiti boju. Uvijek je bolje imati malo više boje nego premalo. Zapamtite da višak boje možete sačuvati za popravke.
Prije početka rada sastavite zaštitnu opremu. Trebat će vam respirator, zaštitne naočale, jednokratne rukavice i odjeća koju ne smeta zaprljati. Provjerite upute proizvođača na temeljnom premazu, temeljnom premazu i prozirnom premazu za bilo koje druge sigurnosne odredbe. Ako nemate respirator, možda ga možete unajmiti u lokalnoj trgovini željezarije.
Radite na mjestu koje je 70–80 °F (21–27 °C) za najbolje rezultate. Ovisno o vremenu, svakako biste mogli raditi vani – samo provjerite hoće li vremenska prognoza biti jasna za nekoliko dana. Ako živite u području s visokom vlagom, bit će potrebno više vremena da se svaki sloj boje osuši, stoga razmislite o radu u klimatiziranom prostoru ako možete – samo pazite da radite negdje s dobrom ventilacijom. Rad na pravoj temperaturi pomoći će da se boja pravilno osuši.
Operi auto sredstvom za pranje posuđa i vodom i osušite ga ručnikom koji ne ostavlja dlačice. Uzmite veliku kantu i napunite je toplom vodom i nekoliko mlaznica deterdženta za suđe. Zatim koristite veliku spužvu i operite automobil, počevši od vrha prema dolje. Nakon što je cijeli automobil opran, temeljito ga osušite ručnikom koji ne ostavlja dlačice. Auto mora biti potpuno bez voska, ulja i prljavštine, a sredstvo za pranje posuđa dovoljno je nježno da sve očisti bez ostavljanja tragova sapuna.
Izbrusite sva mjesta hrđe ili ogrebotine brusnim papirom granulacije 180-320. Ako imate brusilicu, umetnite brusni papir u nju i brusite sva područja koja imaju hrđu ili su izgrebana. Kasnije ćete brusiti cijelu karoseriju automobila, ali ovaj preliminarni korak pomoći će pripremiti ta područja za temeljni premaz, podlak i prozirne lakove. Ručno izbrusite kutove i male pukotine kako biste bili sigurni da su potpuno premazani. Brusilica neće manevrirati u tako malim prostorima.
Mokri pijesak cijeli auto mokrim brusnim papirom granulacije 1000-1500. Trebat će vam poseban mokri brusni papir i boca s raspršivačem napunjena vodom. Poprskajte dio automobila i počnite brusiti naprijed-natrag (ne u krug). Nastavite s ovim postupkom dok cijeli automobil ne bude gladak, dopunjavajući bocu s vodom po potrebi. Ako je boja koju zamjenjujete ili popravljate stvarno neujednačena, brusite dok ne dođete do golog metalnog okvira. Ako boja nije bila loša za početak, samo brusite dok ne dobijete ravnu površinu koja je glatka na dodir. Mokrim brušenjem stvara se stvarno glatka površina za razliku od hrapavije površine koja je rezultat uobičajenog brušenja. Automobil ne možete previše smočiti, stoga ne brinite koliko ćete vode poprskati. Koristite gumene blokove za brušenje ako nemate brusilicu.
Isperite automobil i ponovno ga obrišite ručnikom koji ne ostavlja dlačice. Obratite pozornost na karoseriju automobila dok ga perete ovaj drugi put. Ako postoje područja koja je potrebno ponovno izbrusiti, odvojite vrijeme za to. Nakon što je auto opran, dobro ga osušite ručnikom. Ponovno pranje automobila osigurava da su sve sitne ljuskice boje i brusnog papira nestale.
Zalijepite prozore, svjetla i gume ljepljivom trakom i plastikom. Zalijepite traku oko šavova svakog područja koje ne želite obojiti. Zatim prekrijte ta područja plastičnom folijom i nanesite još jedan sloj samoljepljive trake kako bi poklopac ostao na mjestu. Pomoću kita utisnite traku u pukotine i pukotine. Ako nemate plastične folije ili folije, upotrijebite 2-3 sloja starih novina. Pogledajte neke online upute za više savjeta i primjera snimanja vašeg automobila. Ako radite u prostoru s drugim alatima ili namještajem, možda ćete ih htjeti prekriti plastičnom folijom kako bi ostali čisti.
Nanesite 2 sloja temeljnog premaza prije nanošenja temeljnog i prozirnog sloja. Prije nego počnete, provjerite upute proizvođača temeljnog premaza – velika je vjerojatnost da ćete temeljni premaz najprije morati pomiješati s razrjeđivačem. Kada je vaša smjesa spremna za upotrebu, stavite je u pištolj za prskanje. Držite pištolj oko 6 inča (15 cm) od karoserije automobila i prskajte naprijed-nazad dok ne prekrijete cijelu karoseriju automobila. Pričekajte oko 20 minuta između svakog sloja. Upotrijebite stari komad drveta ili staro željezo da vježbate prskanje temeljnog premaza prije nego što počnete s automobilom. To će vam pomoći da steknete osjećaj za stroj.
Izbrusite vozilo mokrim brusnim papirom granulacije 2000 nakon što se temeljni premaz osuši. Primer će ostaviti blago neravnomjeran i praškast sloj na automobilu, stoga upotrijebite bočicu s raspršivačem i mokrim brusnim papirom kako biste lagano priješli preko cijelog vozila. Izbrusite dovoljno da površina bude potpuno glatka. Obrišite izbrušeni, premazani automobil vlažnom krpom kada završite i pustite da se potpuno osuši prije nego prijeđete na osnovni sloj.
Poprskajte prvi sloj temeljnog laka i ostavite da se suši 20 minuta. U uputama za temeljni premaz provjerite treba li ga također miješati s razrjeđivačima. Ulijte tekućinu u očišćeni pištolj za prskanje. Držite prskalicu 6 do 10 inča (15 do 25 cm) od automobila i koristite glatke, ujednačene poteze, idući slijeva nadesno, a ne gore-dolje ili u krug. Za nanošenje prvog temeljnog sloja trebalo bi vam trebati oko 10 minuta ako bojate malo do srednje vozilo.
Nanesite drugi sloj temeljnog laka nakon što se prvi sloj osušio. Koristite istu tehniku kao i prije, krećući se sporim, stabilnim potezima. Ovo je sjajno vrijeme da provjerite vozilo i provjerite je li sve ujednačeno. Nakon nanošenja drugog sloja, očistite pištolj za prskanje kako biste ga pripremili za prozirni sloj. Ako i dalje možete vidjeti metal okvira kroz temeljni premaz i temeljni premaz, možda biste trebali dodati treći temeljni sloj.
Pustite da se osnovni sloj potpuno osuši prije nanošenja prozirnog premaza. Obično će biti potrebno oko 30 minuta da se temeljni sloj osuši, ali ovisno o temperaturi i vlažnosti, može potrajati i do 60 minuta. Znat ćete da je suha kada je glatka na dodir i kada je prsti ne povlače po njoj kada je dodirnete. Ako primijetite bilo kakve ostatke ili neravnine, ponovno istrljajte područje i ponovno nanesite temeljni sloj dok ne bude ujednačen.
Ravnomjerno raspršite prvi sloj prozirnog laka preko podloge. Napunite svoj pištolj za prskanje prozirnim lakom, slijedeći specifikacije proizvođača iz limenke boje. Započnite od vrha vozila i prskajte s lijeva na desno dok se spuštate do dna automobila. Koristite ravnomjerne, duge poteze. Pričekajte 10 minuta nakon ovog prvog sloja prije nanošenja drugog. Prozirni premaz trebao bi biti lako vidljiv dok se nanosi na automobil, stoga ne žurite kako biste bili sigurni da je cijela karoserija ravnomjerno premazana. Znat ćete da je prozirni premaz suh kada je gladak na dodir, nije ljepljiv.
Nanesite drugi prozirni sloj kako biste stvorili lijepu, sjajnu završnicu. Nakon što se prvi prozirni sloj osuši, ponovite postupak za nanošenje drugog (i posljednjeg!) sloja. Ne zaboravite koristiti glatke, ujednačene poteze i potpuno premazati cijelu karoseriju automobila. Ako želite, ili ako ste nanijeli posebno tanki prvi i drugi sloj, možete napraviti i treći, iako su dva obično dovoljna.
Uklonite traku i plastiku prije nego se boja osuši. Odmah nakon nanošenja završnog prozirnog sloja, pažljivo odlijepite maskirnu traku i plastičnu foliju ili novine. Učinite to polako i pokušajte spriječiti da se plastika dodirne ili zaglavi u prozirnom laku. Ako ima ljepljivog ostatka trake, za sada ga zanemarite. Možete mu se vratiti kasnije i obrisati ga nečim poput Goo Gone.
Ispravite sve pogreške ili neravne površine brušenjem i ponovnim prskanjem površine. Budite oprezni kada to radite jer ste već uklonili traku i zaštitni film. Velike su šanse, ako nešto budete morali popraviti, to će biti samo mali dio koji možete ponovno pažljivo poprskati. Ne zaboravite da uvijek možete koristiti ovaj postupak brušenja i prskanja za popravak malih ogrebotina u budućnosti, osobito ako imate ostataka boje.
Buff vaš prozirni premaz za sjajni završni sloj. Provjerite je li prozirni lak potpuno suh prije poliranja. Međuspremnik možete iznajmiti u lokalnoj trgovini željezarijom ako ga nemate. Koristite nisku postavku i polirajte pažljivo, ali brzo – ako pufer ostavite na određenom mjestu predugo, mogao bi spaliti ili istrošiti boju koju ste upravo nanijeli. Ne morate bojati svoj auto ako ne želite, ali to ga svakako čini ljepšim!
