Uzeti kotač s motocikla. Držite motocikl stabilnim tako da zakačite središnje postolje. Otpustite matice kotača okrećući ih ključem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Odložite matice i skinite kotač s motocikla. Središnji stalak je ispod središnjeg dijela motocikla. Pročitajte korisnički priručnik za detaljne upute o tome kako ga aktivirati.
Postavite statičku vagu na ravnu površinu. Statički balanseri mogu se kupiti online ili u trgovinama gumama i motociklima za oko 100 USD. Postavite stroj na tlo ili na stol. Odaberite mjesto koje izgleda potpuno ravno i stabilno. Dostupni su i dinamički balanseri. Ovi uređaji elektronički testiraju vaš kotač. Oni su skuplji i često se koriste u radionicama za popravak guma.
Testirajte balanser pomoću libele. Upotrijebite bilo koju vrstu libele iz trgovine za kućne potrepštine kako biste testirali ravnomjernost balansera. Postavite libelu na vrh balansera, pričvrstite je za šipku ljepljivom trakom ako ne ostane na mjestu. Ako balanser nije u ravnini, premjestite ga na druga mjesta dok ne pronađete ravno tlo. Magnetska libela je vaš najbolji izbor jer se lijepi za šipku za ravnotežu.
Gurnite kotač na balanser. Metalna šipka na vrhu balansera sastoji se od 2 stošca okrenuta prema unutra. Povucite 1 čunj u stranu i sa štapa. Zatim gurnite kotač na šipku, gurajući čahuru osovine na konus.
Zamijenite drugi konus ravnoteže. Gurnite konus natrag na šipku za balansiranje. Gurnite ga prema naprijed dok čvrsto ne sjedne unutar čahure osovine. Kotač treba biti centriran na šipku i čvrsto postavljen između čunjeva. Sve dok su konusi uglavljeni u rupe osovine kotača, guma će ostati na mjestu kada je kasnije okrenete.
Odmastite naplatak sredstvom za čišćenje kontakta. Kupite bočicu WD-40 ili drugog sredstva za čišćenje u trgovini za poboljšanje doma, automobilima ili trgovini mješovitom robom. Namočite čistu krpu u otopinu i njome obrišite rub. Uklonite sve ostatke koji bi mogli utjecati na test balansiranja. Uvijek čistite kotač, jer krhotine mogu iskriviti rezultate testa ravnoteže. Iako kotač možete očistiti u bilo kojem trenutku, lakše je nakon što ga balansirate. Lako možete dosegnuti sve strane i kotač neće skupljati dodatne ostatke prije testa. Krhotine također uključuju stare utege za kotače. Uvijek uklonite sve stare utege prije pokušaja balansiranja kotača. Također možete koristiti odstranjivač laka za nokte za uklanjanje tvrdokornih ostataka, uključujući ostatke ljepila od starih utega.
Lagano zavrtite gumu i pričekajte da stane. Okrenite kotač tako da se okrene 2 ili 3 puta. Ako koristite previše sile, dodirnite gumu prstom kako biste je usporili. Kada se potpuno zaustavi, najteži dio kotača bit će na dnu.
Označite najniži dio kotača trakom. Odlijepite mali komad samoljepljive trake. Stavite ga na dno ruba, točno u sredinu. Pričvrstite ga na mjesto kako biste označili najnižu točku kotača. Ovu točku možete označiti i kredom. Označite ovu donju točku crtanjem male crte na gumi.
Zalijepite uteg kotača na gornji rub ruba. Kupite ljepljive utege za kotače u prodavaonici guma. Najviša točka kotača, nasuprot točke koju ste ranije označili, najlakši je dio kotača. Stavite uteg izravno na obruč. Umjesto da odlijepite podlogu, pričvrstite uteg komadom ljepljive trake. Utezi za kotače općenito dolaze u veličinama od 5 g (0,18 oz) i 10 g (0,35 oz). Neprianjajući utezi za kotače omotani su oko žbica i pričvršćeni vijcima. Oni su manje skloni labavljenju, ali su skuplji.
Okrenite kotačić da biste ga ponovno okrenuli. Polako okrećite kotač dok zalijepljena strana i strana s utegom ne budu s desne i lijeve strane. Zatim pustite volan i pričekajte da se zaustavi. Najteža strana opet će doći na dno.
Dodajte i uklonite utege za ravnotežu kotača. Dodajte utege na najlakši dio kotača, koji je uvijek na vrhu. Ako je dio s utegom ponovno na vrhu, to znači da je još uvijek prelagan. Ako uteg završi na dnu, to znači da je pretežak i morate skinuti uteg s tog kraja. Ako je potrebno, očistite kotač kako biste uklonili ostatke ljepila.
Prestanite dodavati težinu kada se kotač više ne okreće sam. Isprobajte kotač tako da ga okrećete sve dok teška i laka strana ponovno ne budu lijevo i desno. Kad je kotač izbalansiran, guma se neće pomaknuti. Teška strana neće pasti na dno. Dajte upravljaču nekoliko dodatnih testova kako biste bili sigurni da je uravnotežen. Testirajte kotač pomicanjem zalijepljenog kraja na različite točke i otpuštanjem kotača. Također lagano okrenite kotač tako da se okrene 2 ili 3 puta. Teža strana ne smije pasti na dno.
Osigurajte utege na mjestu prije zamjene kotača. Vratite napunjeni kraj na dno. Uklonite ljepljivu podlogu s utega, a zatim ih pritisnite na rub. Pristaju na unutarnju stranu ruba, odmah do žbica. Vratite volan na svoj motocikl i uživajte u vožnji! Ako koristite skuplje utege na navrtanje, trebali ste ih već pričvrstiti na gumu. Omotajte ih oko žbica, a zatim gurnite vijke u utore na njihovoj poleđini da ih drže na mjestu.
